Analysis of the divergence between theory and practice

Analysis of the divergence between theory and practice

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Inhaltsangabe:Abstract: This management report identifies and analyses the major inefficiencies in the altering strategies of CovisintAr a€“ the former proclaimed biggest electronic B2B-marketplace in the world a€“ from its inauguration until the present day. CovisintAr was founded by a consortium of automotive OEMs, i.e. General Motors, Ford Motor Company, and DaimlerChrysler in the beginning of 2000. This electronic B2B-platform represented the intention to establish an industry-wide standard that every automotive company should be forced to use if it wants to generate business in future. Moreover, CovisintAr represented the ambitious vision of the a€žBig Threea€ to put their automotive supply chains on the Internet in order to improve their process efficiency in various ways. At that point of time many writers already called CovisintAr a€žthe third revolution in the automotive industrya€ (Industrial-IT 2000, p. 13). As this chosen prominent example will show, many managerial failures have been made causing the marketplacea€™s continuous low performance. The management report mainly is based on 34 interviews conducted with automotive industry managers and experts from spring until autumn 2003. The extensive empirical research should allow obtaining an up-to-date and profound view of the interrelated inefficiencies in CovisintAra€™s strategies. The crucial issues on every of the detected three major strategies as standardised electronic B2B-marketplace for the global automotive industry (1. strategy), as application service provider/ASP (2. strategy) and as messaging- and communication-hub (3. strategy) will be revealed, differentiated and critically discussed. The manifold and interrelated reasons for failures of each strategy will be analysed. Finally, in order to avoid the repetition of mistakes made in the past and to improve CovisintAra€™s future performance, recommendations derived from the analysis are given. Zusammenfassung: Der vorliegende Management Report identifiziert und analysiert die bedeutendsten Ineffizienzen in den wechselnden Strategien von CovisintAr a€“ dem ehemals proklamierten grApAŸten elektronischen B2B-Markplatz der Welt a€“ von dessen GrA¼ndung an bis zum Jahr 2004. CovisintAr wurde Anfang des Jahres 2000 von einem Konsortium der grApAŸten weltweiten Automobilhersteller (OEM) a€“ General Motors, Ford Motor Company und DaimlerChrysler a€“ gegrA¼ndet. CovisintAr als elektronische B2B-Plattform reprAcsentierte die Absicht einen industrieweiten Standard fA¼r die globale Automobilindustrie zu etablieren. Es war beabsichtigt, dass jeder Automobilhersteller und -zulieferer langfristig dazu gezwungen sein sollte an CovisintAr teilzunehmen, wenn er weiterhin GeschAcft generieren wollte. Zudem stellte CovisintAr die ehrgeizige Vision der a€žBig Threea€œ dar, ihre WertschAppfungsketten A¼ber das Internet abzubilden und hierdurch Prozesseffizienzsteigerungen in vielerlei Hinsicht zu erzielen. Im Jahr 2000 wurde CovisintAr bereits als a€ždie dritte Revolution in der Automobilindustriea€œ (Industrial-IT 2000: 13) benannt. Wie dieses prominente Beispiel zeigen wird, wurden eine Vielzahl von Managementfehlern begangen, die fA¼r die anhaltenden schlechten Ergebnisse des Marktplatzes verantwortlich waren. Der Management Report stA¼tzt seine Ergebnisse hauptsAcchlich auf 34 Experteninterviews mit Managern aus der Automobil- und -zulieferindustrie die vom FrA¼hjahr bis Herbst 2003 durchgefA¼hrt wurden. Die umfangreiche empirische Datenerhebung sollte es ermApglichen, einen aktuellen und tiefgreifenden Einblick in die sich gegenseitig bedingenden Ineffizienzen von CovisintsAr Strategie zu erhalten. Die kritischen Streitfragen jeder der drei identifizierten Hauptstrategien als standardisierter elektronischer B2B-Marktplatz fA¼r die globale Automobilindustrie (1. Strategie), als Application Service Provider/ASP (2. Strategie) und als Kommunikations- und Konvertierungsplattform (3. Strategie) werden aufgedeckt, differenziert und kritisch diskutiert. Die vielfAcltigen und miteinander verflochtenen GrA¼nde des ausbleibenden Erfolges einer jeden Strategie werden analysiert. AbschlieAŸend werden aus der Analyse abgeleitete Empfehlungen formuliert, wie CovisintAr seine LeistungsfAchigkeit verbessern kApnnte. Table of Contents: 1.Introduction1 2.The challenge2 2.1Structure and characteristics of the automotive industry2 2.2Contemporary issues3 2.3Inefficiencies in the automotive supply chain5 2.4Buyer-supplier-relationships as competitive weapon8 2.5Impact of B2B e-Commerce on the automotive industry10 3.The inauguration of CovisintAr13 3.1The vision13 3.2The formation15 3.3The first steps16 3.4Problems arising17 4.Analysis of the problems20 4.1Issues of the OEMa€™s diverging business strategies20 4.2Issues of the business model22 4.3Trust and technological security25 4.4Market power and participation27 4.5Issues of procurement and bundling30 4.6The competitive environment of CovisintAr32 5.The re-formation34 5.1Application service provider as new strategy34 5.2Caveats to the standardisation of processes and applications34 5.3Problems and issues36 6.The present situation39 6.1CovisintAr as messaging- and communication platform39 6.2Problems regarding the current strategy42 6.3The new competitive environment44 7.Conclusion and recommendations46 8.References49 9.Annex52 9.1Annex 1: List of interviewees52 9.2Annex 2: Abbreviations and definitions53 9.3Annex 3: Background information57... Covisint, was founded by a consortium of automotive OEMs3, i.e. General Motors, Ford Motor Company, and DaimlerChrysler ... is mainly based on 34 interviews with automotive industry managers and experts conducted in summer 2003 (pls. see ... Diagram 1: Simplified automotive supply chain with several tiers Source: 1.

Title:Analysis of the divergence between theory and practice
Author:Oliver Schlösser - 2004-04-25


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